질의 및 발언내용: 하루 10대가 풀로 돌아가는가? 한 달에 120콜 들어오는데 하루에 4콜 정도 들어온다는데 그러면 계획이 잘못 된 것임. 예를 들어서 적자폭이 크다는 것은 쓸데없는 차량을 10대 갖다놓고 기사를 10명을 배치하고 마냥 오지도 않는 콜을 기다린다는 것임. 4콜이면 두 대만 가지고도 운영이 가능하네? 갔다가 모셔다 드리고 다시 왔다가 끝나고 나면 또 쫓아가면 되니까. 기사 급료 얼마씩 주는가? 120만 원 지원해 주는 것이 기사급료라는데 이제 안함. 10대를 돌리지 마시고 현실에 맞게 돌리고, 그 부분을 이 택시에 인하하는 부분으로 쓰시길 바람. 그러면 실질적으로 사용하는 장애우들이 현실적인 요금, 비싼 요금 내지 않고 싼 가격으로 이용할 수 있도록 해줘야지, 10대 해놓고 복지시설 늘린다고 30대 만들어놓고 놀게 하면서 월급하면 이것 계속 적자폭이 커지고, 장애우들은 비싼 요금 내야 된다는 얘기임. 이것이 10대가 돌아가지 않는다면 과감하게 줄여서 장애우들이 더 늘려주시길 바람. 협회나 이런 데 굉장히 편리하고 싼데 부족하다 이렇게 될 때까지 어느 선에서 끊어줘야 된다는 것임. 끊은 그 부분을 버스 요금에 인하에 쓴다면 서울하고 거의 맞게 떨어지지 않을까 생각함. 연구를 해보시고 무작정 복지차원이라고 해서 10대 갖다가 쉬게 하는 것은 낭비고, 실수요자인 장애우들에게 부담을 주는 것이기 때문에 연구 좀 해보시기 바람.

답변자: 이봉희 교통행정과장

답변 및 보고내용: 알겠음.